Торговая война США и ЕС
После того как торговые отношения США и Китая перешли к логическому завершению, чему предшествовали продолжительные переговоры и открытое торговое противостояние, рынок получил больше вопросов чем ответов. Основные пошлинные остаются в силе, несмотря на заявления об их скорой отмене. Выполнение немногочисленных договорённостей, которые были заключены в ходе переговоров, нуждаются в постоянной проверке. При этом ряд договорённостей не выполнены с двух сторон.
Администрация Трампа переключилась на торговые отношения США и Европейского союза (ЕС). Так, в начале апреля, Белый дом заявил о пересмотре торговых отношений между США и ЕС и внедрении торговых пошлинных на сумму 11 млрд. $. Подобное заявление основывалось на субсидиях концерна Airbus, которые были признаны незаконными Всемирной торговой организацией (ВТО). Под субсидии США подпадает не только продукция Airbus из Европы, а и продукция агропромышленного комплекса и продуктов питания.
Обострение торговых отношений США и ЕС
Ранее, в марте 2018 года, первым шагом на путь торговли войны США против ЕС стали пошлинные 25% на сталь и 10% на алюминий, которые также распространялись на Канаду и Мексику. В результате между США, Канадой и Мексикой возникло новое торговое соглашение. А ЕС ввело пошлины на американские товары в размере 2,8 млрд евро. Дальнейшее внедрение пошлин со стороны ЕС были остановлены обещанием США внедрения 20% пошлинных на автомобили из ЕС, что выльется для Европейского союза потерями на 300 млрд. $.
Драйверы к обострению торговых отношений
Одной из явных причин обострения торговых отношений США и ЕС стали компании Boeing и Airbus, которые представляют фактически авиационную промышленность США и ЕС. В силу трагических обстоятельств авторитет Boeing оказался под значительным давлением. Это вызвало сокращение заказов на поставки самолётов данной компании. В тоже время Китай заказал у Airbus 300 самолёты на сумму 30 млрд евро.
Объёмы торговли между США, Китаем и ЕС
По итогам 2017 года объём торговли между США, Китаем и ЕС составил следующие суммы:
- Экспорт товаров с США в Китай 170 млрд. $, импорт США из Китая 480 млрд. $.
- Экспорт товаров с ЕС в США 370 млрд. $, импорт ЕС из США 250 млрд. $.
- Экспорт товаров с ЕС в Китай 200 млрд. $, импорт ЕС из Китая 370 млрд. $.
Выходя из этого, получается, что торговая война США против ЕС была делом времени и стояла второй в очереди по намерениям Трампа сократить дефицит торгового баланса США.
При этом основным фактором риска для Европейского союза и основным рычагом давления для Белого дома остаются пошлинные на автомобили из Европы. Фактически это окажет колоссальное давление на евро.
Антон Ганзенко