Збільшення транспортних витрат: драйвер до зростання вартості нафти
В умовах збереження песимізму на ринку нафти і явних ознак уповільнення світової економіки, спроби надати підтримку ринку нафти з боку ОПЕК та інших великих видобувачів нафти зустрічають значний опір як з боку зростання пропозиції, так і з боку зниження попиту.
Останнім часом ринок нафти зустрівся зі ще однією проблемою, такою як збільшення транспортних витрат на експортування нафти. Що знайшло вираження в значному збільшенні вартості оренди нафти танкерів. Так, на початку жовтня оренда супер танкерів підскочила вище $ 200 000 на день. Це було викликано введенням санкцій США проти дочірньої китайської компанії Cosco.
Незважаючи на деяке зниження вартості оренди супертанкерів з $ 200 000 на день до $ 100 000 в день, дана вартість залишається значно завищеною, оскільки дані танкери в вересні коштували близько $ 40 000 на день. Навіть якщо вартість оренди продовжить знижуватися, середня вартість оренди супертанкерів буде коливатися в районі $ 60 000 – $ 80. 000 на день.
Нові екологічні норми
Дані санкції посилили брак пропозиції на ринку нафтоперевезень. Оскільки багато суден знаходяться в сухих доках на моторизації пристроями, контролюючими викид сірки. Нові екологічні норми повинні вступити в силу в січні 2020 року. За даними нормам танкери повинні бути обладнані скрубберами – пристроями, які фільтрують викиди, фактично обмежуючи викиди сірки і дозволяють суднам працювати на важкому паливі.
Але через стрімке зростання цін на нефтеперевозкі, багато компаній, що займаються перевезенням нафти, відкладуть процес модернізації з метою заробити на підвищеній оренді. При цьому використання менш важкого палива, що містить менше сірки, в свою чергу, викличе зростання вартості на дані марки палива.
Збільшення попиту
Крім побоювань в перебоях поставок нафти, її ринок також може отримати підтримку від збільшеного попиту з боку нафтоперевізників. Вони будуть прагнути накопичити якомога більше легкого палива. Щоб якомога довше займатися нафтоперевезенням за завищеною вартістю. Так, щоб відповідати новим екологічним нормам.
Основні марки Brent і WTI на ризиках перебоїв з поставками вже прискорили зростання і торгуються біля максимумів жовтня, формуючи висхідну динаміку на корекції після зниження в другій половині вересня.
Графік марки Brent
Графік марки WTI
Антон Ганзенко