Новини ринку

ВАШИНГТОН / БРЮССЕЛЬ / ПЕКІН (Рейтер) – Пряме використання тарифів президента США Дональда Трампа при здійсненні своєї торгової стратегії «Америка перш за все» викликало невдоволення багатьох, від керівників компаній до союзних урядів і членів обох сторін Конгресу.

Але є одне зусилля, яке отримало широку підтримку з боку тих, хто виступає проти нього майже в усьому іншому, – його прагнення змусити Пекін змінити те, що широко розглядається якпрактика торгівлі та субсидій в Китаї, що спотворює ринок.

У міру того як переговори між США і Китаєм про припинення торговельної війни досягають своєї мети, політики, керівники та іноземні дипломати закликають Трампа і його команду провести серйозні структурні реформи в Китаї для вирішення укорінених проблем у відносинах, які завдають шкоди США і іншим іноземним компаніям і працівників.

Торгова війна Трампа «випустила джина з пляшки», піднявши очікування того, що торговельна війна змусить Китай реформувати політику, яку підприємства і іноземні уряди вважають несправедливою, заявив Стівен Гардон, віце-президент з непрямих податків і мит в Lear Corp. Фірма Гардона є постачальником автомобільних сидінь і електрообладнання в 39 країн, включаючи США і Китай.

ДЖАКАРТА / ОСЛО (Рейтер) – індонезійська авіакомпанія Garuda планує скасувати замовлення на $ 6 млрд. для літаків Boeing 737 MAX, йдеться в п’ятницю, заявивши, що деякі пасажири будуть боятися сісти в літак після двох фатальних аварій, хоча аналітики кажуть, що угода була довго під сумнівом.

Ця новина прийшла до того, що інший клієнт 737 MAX, Norwegian Air, применшив значення кроку, зробленого Boeing, щоб зробити раніше необов’язкову сигналізацію кабіни обов’язковою.

Норвезька заявив, що, за словами Боїнга, сигнальна лампа не змогла б запобігти помилковим сигналам, які отримали пілоти Lion Air до того, коли їх новий літак 737 MAX зазнав аварії в Індонезії в жовтні, із загиблими 189 осіб.

Національна авіакомпанія Індонезії Garuda – перша авіакомпанія, яка публічно оголосила про плани скасувати замовлення, оскільки весь парк 737 літаків MAX в світі був зупинений минулого тижня після аварії на Ефіопською авіалінії, в результаті якої загинули 157 осіб.

«Багато пасажирів сказали нам, що бояться потрапити на MAX 8», – заявив Reuters генеральний директор Garuda Арі Асхар.

СЕУЛ / ВАШИНГТОН (Рейтер) – Північна Корея в п’ятницю вийшла з офісу зв’язку з Півднем, що стало серйозною невдачею для Сеула, лише через декілька годин після того, як Сполучені Штати наклали перші нові санкції на Північну Корею після другого саміту США-Північна Корея, який був безуспішним минулого місяця.

Північна Корея заявила, що вийшла зі спільного офісу зв’язку, створеного у вересні в прикордонному місті Кесон, після історичного саміту між лідером Кім Чен Ином і президентом Південної Кореї Мун Чже-ін ​​на початку минулого року.

«Північна сторона вийшла після того, як повідомила нам, що вони роблять це за вказівкою вищого рівня, під час контакту з представниками зв’язку сьогодні вранці», – сказав на брифінгу віце-міністр Південної Кореї по об’єднанню Чон Хе Сун.

Південна Корея шкодує про це рішення і закликає до швидкої нормалізації угоди, сказав Чун, додавши, що Південь продовжить укомплектувати офіс, створений в якості регулярного каналу зв’язку, щоб послабити ворожість між суперниками, які технічно залишаються у стані війни.

Цей крок був зроблений після того, як Сполучені Штати в четвер занесли в чорний список дві китайські судноплавні компанії, які, за їхніми словами, допомогли Північної Кореї ухилитися від санкцій щодо своєї ядерної програми, і послалися на 67 судів, які, за їхніми словами , займаються незаконною торгівлею, допомагаючи Півночі.

Це був перший такий крок після другої зустрічі президента Дональда Трампа з північнокорейським лідером Кім Чен Ином в Ханої, яка не відбулася через суперечливих вимог Північної Кореї про звільнення від санкцій і з боку Сполучених Штатів про те, щоб Пхеньян відмовився від ядерної зброї.

ШАНХАЙ (Reuters). Роздрібні продавці смартфонів в Китаї заявляють, що останнім часом важко продавати, оскільки споживачі неохоче йдуть на оновлення через зниження економіки.

Незважаючи на це, вітчизняні бренди на чолі з Huawei домоглися великих успіхів, залучаючи споживачів першокласним обладнанням та інноваційними функціями, коли вони виходять на ринок в діапазоні цін від 500 до 800 доларів. Результат: втрата частки в ключовому сегменті Apple Inc і нове зниження цін на iPhone китайськими рітейлерами.

«З тих, хто оновлюється, багато хто переходить з Apple на китайські бренди, але дуже мало переходять з китайських брендів на Apple», – сказав Цзян Нін, керуючий магазином Xiaomi в північній провінції Шаньдун.

Huawei Technologies Co Ltd, Xiaomi Corp, Oppo і Vivo колись прагнули захопити частку на найбільшому в світі ринку смартфонів за допомогою пристроїв з співвідношенням ціни і якості, але споживчий попит на більш якісні телефони викликав стратегічне переосмислення.

«Люди більше прив’язані до свого телефону, ніж будь-коли, і у них більше очікувань від функцій і досвіду, які він пропонує. Реакцією стало постійне оновлення технічних характеристик обладнання », – сказав Reuters Ален Ву, глобальний віце-президент Oppo.

Хе Фан, генеральний директор Huishoubao, який купує і перепродає телефони, що були у вживанні, сказав, що він бачив перехід споживачів на Huawei від Apple, викликаний китайської любов’ю до селфі і акцентом на якість камери. Huawei підтримує відносини з німецьким виробником камер Leica з 2016 року.

«Камери Huawei стали помітно краще, ніж Apple, в тому, що вони більше відповідають смакам китайських споживачів», – сказав він.

БРЮССЕЛЬ (Рейтер). Лідери Європейського Союзу дали прем’єр-міністру Терезі відстрочку на два тижні до 12 квітня, перш ніж Британія зможе вирватися з ЄС, якщо їй не вдасться переконати парламентаріїв підтримати договір про вихід, який вона уклала з Брюсселем.

Але після семи годин мозкового штурму саміту в четвер, її 27 союзників залишили безліч варіантів відкритими, посиливши тиск на парламент, щоб підтримати Мей, надавши Британії шанс залишитися якомога довше, але також готуючись відвести провину за хаос через Brexit без угоди.

Мей хотіла мати можливість відстрочити від’їзд Британії до 30 червня, щоб упорядкувати законні слабкі сторони, і спробувала запевнити ЄС в тому, що вона може скасувати два важких поразки, щоб домогтися останньої парламентської ратифікації її угоди на наступному тижні, таким чином дозволяючи, щоб перехідний період статус-кво вступив в силу.

Лідери ЄС планували схвалити більш коротку відстрочку до 22 травня, напередодні парламентських виборів в ЄС, і залишити обговорення того, як боротися з програшем Мей до наступного тижня. Але дипломати заявили, що прем’єр-міністру не вдалося переконати їх, що вона зможе перемогти. Деякі відчували, що вона сама в це не вірила.

Після того, як Мей покинула зал засідань, а президент Франції Еммануель Макрон поставив несподіваний ультиматум для Великобританії, яка повинна була оголосити, укласти угоду або не уклали угоду до 7 травня – напередодні саміту про майбутнє ЄС після Brexit – зустріч занурилася в божевільні дебати.

Підсумок, яким Мей оголосила, що вона задоволена, полягав у тому, що дата 22 травня застосовуватися, якщо парламент збирається за нею на наступному тижні. Якщо цього не відбудеться, Британія матиме час до 12 квітня, щоб запропонувати новий план або вибрати вихід без договору.

Ця дата відповідає офіційному повідомленню за шість тижнів, необхідного для виборів в ЄС, яке Союз буде наполягати на проведенні Великобританії 23 травня, якщо він залишиться членом. За словами лідерів, якщо вона не проведе вибори, самою останньою датою, коли повинна покинути Британія, буде 30 червня, до скликання нового парламенту ЄС.

БРЮССЕЛЬ (Рейтер). У четвер лідери ЄС скажуть Терезі Мей, що у неї може бути два місяці на організацію упорядкованого Brexit, але в наступну п’ятницю Британія може зіткнутися з величезним підривом блоку, якщо прем’єр-міністру не вдасться заручитися підтримкою парламенту.

Фунт перебував під тиском, тому що інвестори побачили, що ризик Brexit без угоди зростає на тлі ознак нетерпіння серед лідерів Європейського союзу, які повинні зустрітися з Мей на 24-годинному саміті в Брюсселі.

Дипломати ЄС заявили, що її прохання про відстрочку до 30 червня, швидше за все, буде задоволена перевагою ЄС, щоб Великобританія виконала формальності і почала перехід від статус-кво до виходу до того, як європейці виберуть новий парламент з 23 травня.

Повторення канцлером Німеччини Ангелою Меркель про те, що вона буде «боротися до останньої хвилини», щоб уникнути Brexit без угоди, висвітило почуття небезпеки. У Мей може бути продовження, в ідеалі до травня, сказала вона, але якщо їй не вдасться забезпечити підтримку для угоди в Лондоні, європейці готові до гіршого.

OSLO (Reuters) – На околиці Осло ряд Fiat 500, імпортованих з Каліфорнії, припаркований на снігу біля дилерського центру Buddy Electric, що є частиною глобального потоку б/у електромобілів в Норвегію, посиленого зеленими субсидіями.

Тор Ейнар Хансен (Tor Einar Hanssen), директор з виробництва в компанії, повідомив, що за останні півтора року продав близько 110 машин, отримавши невеликий прибуток від автомобілів, велика частина яких використовувалася протягом кількох років лізинговими компаніями США.

«Дивно, але вони гарні в холодну погоду», – сказав він.

Блискучий синій Fiat 500e продається за 129 000 норвезьких крон ($ 15 000) з пробігом 24 000 км (15 000 миль). За словами Хансена, імпорт і оформлення кожного Fiat обходиться приблизно в 20 000 крон (2 300 доларів).

На американських сайтах з автомобілями подібні Fiat в Каліфорнії пропонуються приблизно за 10 000 доларів.

У Норвегії найвищий в світі рівень володіння електромобілями, почасти завдяки довгостроковим пільгам, таким як безкоштовні або дисконтовані дорожні збори, місця для парковки і зарядки, які підвищують привабливість старих моделей.

Уряд також звільняє електромобілі від податків на традиційні транспортні засоби, які дуже високі в країні, де немає власної автомобільної промисловості, що працює на викопному паливі, щоб лобіювати їх. Знижки, пропоновані іншими країнами, є ще однією частиною успіху.

Жителі Каліфорнії, які володіють новим електромобілем протягом як мінімум 30 місяців, можуть отримати знижку до 4500 доларів, сказав Джон Свантон з Каліфорнійського ради з повітряним ресурсів.

Fiat показує, як різні стимули для просування електромобілів у всьому світі, стимульовані зусиллями по боротьбі зі зміною клімату і обмеження забруднення повітря, можуть впливати на торговельні потоки.

Вони також можуть спотворити національні цілі щодо переходу з викопного палива, хоча експорт США в Норвегію з 4232 старих електромобілів за останні два роки незначний у порівнянні з продажем в США. Тільки в штаті Каліфорнія до 2030 року на дорогах має бути п’ять мільйонів автомобілів з нульовим рівнем викидів.

ВАШИНГТОН (Рейтер) – Міністерство оборони США пропонує оплатити настільки обговорювану прикордонну стіну президента Дональда Трампа, перемістивши кошти з проектів, які включають 1,2 мільярда доларів для шкіл, центрів по догляду за дітьми та інших об’єктів для військових, згідно зі списком.

У понеділок Пентагон надав Конгресу список, що включає 12,8 мільярдів доларів будівельних проектів, на які, за його словами, можуть бути перенаправлені кошти. Близько 10 відсотків списку відноситься до навчальних закладів і включає шкільні будівлі для дітей військовослужбовців в Німеччині, Японії, Кентуккі і Пуерто-Ріко.

Цей крок є несподіваним, враховуючи, що адміністрація Трампа часто рекламує допомогу, запропоновану військовим сім’ям, і передбачає, що прагнення Білого дому побудувати стіну на кордоні з Мексикою перевершує практично всі інші питання.

Однак з 1,2 млрд. дол. США в проектах, пов’язаних з будівництвом, в майбутньому ще далеко до 800 млн. дол. США, і ці кошти можуть бути легко використані для будівництва стіни і замінені пізніше.

Пентагон заявив Конгресу, що якщо проект включений в список, це «не означає, що проект буде фактично використовуватися» як джерело фінансування для будівництва ділянок прикордонної стіни.

ВАШИНГТОН (Рейтер) – Федеральна резервна система США в середу завершила трирічне прагнення посилити грошово-кредитну політику, відмовившись від прогнозів щодо підвищення процентних ставок в цьому році на тлі ознак уповільнення економічного зростання і заявивши, що зупинить стійке зниження. його балансу у вересні.

Заходи, оголошені після закінчення дводенного засідання з питань політики, означають, що поступові, а часом і рішучі зусилля ФРС по поверненню грошово-кредитної політики в більш нормальне русло не дадуть того, що було заплановано в кінці 2015 року, коли центральний банк вперше змінив ставки від майже нульового рівня, прийнятого у відповідь на фінансову кризу 2007-2009 років і рецесію.

Знизивши прогнози зростання, безробіття та інфляції в США, політики заявили, що базова процентна ставка ФРС по ставках овернайт або ставка по федеральних фондах, швидше за все, залишиться на поточному рівні від 2,25 до 2,50%, по крайней мере, протягом цього року, що є загальною зміною їх підходу.

В даний час ставки досягають піку в 2,6 відсотка, десь у 2020 році, приблизно на процентний пункт нижче, ніж історичний середній показник ставки по федеральних фодах, і ознакою того, що економіка США сповільнюється.

На відміну від прогнозів протягом більшої частини минулого року, політики ФРС більше не бачать необхідності переносити ставки на «обмежувальний» рівень як засіб захисту від інфляції, яка залишається нижче цільового показника центрального банку в 2 відсотки.

Вони також сказали, що з травня вони сповільнять щомісячне скорочення активів на 50 млрд доларів і повністю зупинять їх у вересні, що покладе край другому важелю жорсткості грошово-кредитної політики, який працював у фоновому режимі з кінця 2017 року.

Що стосується процентних ставок, нові прогнози ФРС знизила кількість очікуваних цього року підвищень до нуля в порівнянні з двома прогнозами в грудні, завершивши поворот до менш агресивної політики в умовах очевидного стрибка економічних ризиків. Принаймні дев’ять з 17 політиків ФРС знизили свої прогнози по ставці ФРС.