Увеличение транспортных расходов: драйвер к росту стоимости нефти
В условиях сохранения пессимизма на рынке нефти и явных признаков замедления мировой экономики, попытки оказать поддержку рынку нефти со стороны ОПЕК и других крупных добытчиков нефти встречают значительное сопротивление как со стороны роста предложения, так и со стороны снижения спроса.
В последнее время рынок нефти встретился с ещё одной проблемой, такой как увеличение транспортных расходов на экспортирование нефти. Что выразилось в значительном увеличении стоимости аренды нефти танкеров. Так, в начале октября аренда супер танкеров подскочила выше $ 200 000 в день. Это было вызвано вводом санкций США против дочерней китайской компании Cosco.
Несмотря на некое снижение стоимости аренды супертанкеров с $ 200 000 в день до $ 100 000 в день, данная стоимость остаётся значительно завышенной, поскольку данные танкеры в сентябре стоили около $ 40 000 в день. Даже если стоимость аренды продолжит снижаться, средняя стоимость аренды супертанкеров будет колебаться в районе $ 60 000 – $ 80 000 в день.
Новые экологические нормы
Данные санкции усилили нехватку предложения на рынке нефтеперевозок. Поскольку многие суда находятся в сухих доках на моторизации устройствами, контролирующими выброс серы. Новые экологические нормы должны вступить в силу в январе 2020 года. По данным нормам танкеры должны оборудоваться скрубберами – устройствами, которые фильтруют выбросы, фактически ограничивая выбросы серы и позволяющие суднам работать на тяжёлом топливе.
Но из-за стремительного роста цен на нефтеперевозки, многие компании, занимающиеся перевозкой нефти, отложат процесс модернизации с целью заработать на повышенной аренде. При этом использование менее тяжёлого топлива, содержащего меньше серы, в свою очередь, вызовет рост стоимости на данные марки топлива.
Увеличение спроса
Помимо опасений в перебоях поставок нефти, её рынок также может получить поддержку от увеличенного спроса со стороны нефтеперевозчиков. Они будут стремиться накопить как можно больше лёгкого топлива. Чтобы как можно дольше заниматься нефтеперевозками по завышенной стоимости. Так, чтобы соответствовать новым экологические нормам.
Основные марки Brent и WTI на рисках перебоев с поставками уже ускорили рост и торгуются возле максимумов октября, формируя восходящую динамику на коррекции после снижения во второй половине сентября.
График марки Brent
График марки WTI
Антон Ганзенко